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中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告2017-2022年
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【報(bào)告編號(hào)】 221431
【出版日期】 2017年5月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
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【簡(jiǎn)介目錄】
第1章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)定義及分類
1.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)概念及定義
1.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要產(chǎn)品大類
1.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)原材料市場(chǎng)分析
1.3.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析
1.3.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)原材料市場(chǎng)分析
（1）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）銅材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）鋁材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第2章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展總體概況
2.1.2 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)
2.1.3 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
（1）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析
（3）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)償債能力分析
（5）鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展能力分析
2.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響因素分析
2.2.2 行業(yè)運(yùn)行主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.3 不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.4 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)供需平衡分析
2.3.1 全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)供給情況分析
（1）全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)成品分析
2.3.2 各地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)供給情況分析
（1）總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析
（2）產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)分析
2.3.3 全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)需求情況分析
（1）全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入分析
2.3.4 各地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)需求情況分析
（1）銷售產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析
（2）銷售收入排名前10個(gè)地區(qū)分析
2.3.5 全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷率分析
第3章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要產(chǎn)品分析
3.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征
3.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析
3.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)技術(shù)概況
3.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
3.2.1 機(jī)車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（1）中國(guó)機(jī)車產(chǎn)量規(guī)模
（2）中國(guó)機(jī)車需求分析
（3）機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況
（4）中國(guó)機(jī)車 新市場(chǎng)動(dòng)向
3.2.2 客車車輛產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（1）中國(guó)客車產(chǎn)量規(guī)模
（2）中國(guó)客車需求分析
（3）客車研制開(kāi)發(fā)情況
（4）中國(guó)客車 新市場(chǎng)動(dòng)向
3.2.3 貨車車輛產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（1）中國(guó)貨車產(chǎn)量規(guī)模
（2）中國(guó)貨車需求分析
（3）貨車研制開(kāi)發(fā)情況
（4）中國(guó)貨車 新市場(chǎng)動(dòng)向
3.2.4 動(dòng)車組產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（1）動(dòng)車組概況
（2）中國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)規(guī)模
（3）中國(guó)動(dòng)車組需求分析
（4）動(dòng)車組研制開(kāi)發(fā)情況
（5）中國(guó)動(dòng)車組 新市場(chǎng)動(dòng)向
3.2.5 城軌地鐵車輛產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（1）中國(guó)城軌地鐵車輛發(fā)展規(guī)模
（2）中國(guó)城軌地鐵車輛需求分析
（3）中國(guó)城軌地鐵車輛市場(chǎng)動(dòng)向
3.3 行業(yè)主要產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.3.1 國(guó)外主要產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（1）進(jìn)一步加強(qiáng)計(jì)算機(jī)的技術(shù)應(yīng)用
（2）加快鐵路車輛的技術(shù)改造
（3）擴(kuò)大新材料、新技術(shù)的運(yùn)用范圍
3.3.2 國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（1）機(jī)車板塊
（2）客車、動(dòng)車組板塊
（3）貨車業(yè)務(wù)板塊
（4）城軌地鐵車輛業(yè)務(wù)板塊
第4章：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.1.1 國(guó)際鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
（1）國(guó)際鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)規(guī)模
（2）國(guó)際鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展情況
4.1.2 國(guó)際鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1.3 國(guó)際鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）市場(chǎng)規(guī)模將保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)
（2）區(qū)域性鐵路建設(shè)方興未艾，帶動(dòng)需求增長(zhǎng)
4.2 國(guó)際城市軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)分析
4.2.1 加拿大龐巴迪公司
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.2.2 法國(guó)阿爾斯通公司
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.2.3 德國(guó)西門子公司
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.2.4 日本川崎重工
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.2.5 美國(guó)通用電氣公司
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
4.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.3.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.3.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)集中度分析
（1）行業(yè)銷售集中度分析
（2）行業(yè)資產(chǎn)集中度分析
4.3.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)五力模型分析
4.3.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
4.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
4.4.2 行業(yè)區(qū)域集中度分析
第5章：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
5.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)進(jìn)出口綜述
5.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)出口市場(chǎng)分析
5.2.1 2014年行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.2 2015年行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.3 2016年行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.4 行業(yè)出口前景及建議
5.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.3.1 2014年行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.2 2015年行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.3 2016年行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.4 行業(yè)進(jìn)口前景及建議
第6章：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.1.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.1.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.1.4 企業(yè)研發(fā)實(shí)力分析
6.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
6.2 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.2.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.2.5 企業(yè)技術(shù)水平分析
6.2.6 企業(yè)市場(chǎng)份額分析
6.2.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.2.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.9 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.3 南車株洲電力機(jī)車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.3.3 企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)業(yè)分析
6.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.5 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.4 中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.4.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.4.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.4.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.5 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.5.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.5.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.5.5 企業(yè)營(yíng)銷渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.7 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.6 南車長(zhǎng)江車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.6.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.6.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.6.5 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.6.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.6.7 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.7 南車長(zhǎng)江車輛有限公司株洲分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.7.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.7.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.7.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.7.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.8 西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.8.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.8.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.8.4 企業(yè)榮譽(yù)資質(zhì)分析
6.8.5 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.8.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.8.7 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.9 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.9.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.9.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.9.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.9.5 企業(yè)營(yíng)銷渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.9.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.9.7 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.10 南車戚墅堰機(jī)車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.10.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.10.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.10.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.11 南車眉山車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.11.2 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.11.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.11.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.11.5 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
6.12 南車二七車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.12.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.12.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.12.6 企業(yè)兼并與重組分析
6.12.7 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.13 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.13.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
6.13.3 企業(yè)盈利能力分析
6.13.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6.13.5 企業(yè)償債能力分析
6.13.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.13.7 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.13.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.13.9 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.14 中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.14.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.14.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.14.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.14.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.14.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.15 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.15.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.15.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.15.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.15.5 企業(yè)主要產(chǎn)業(yè)分析
6.15.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.15.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.15.8 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.16 南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.16.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.16.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.16.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.16.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.17 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.17.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.17.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.17.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.17.5 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向分析
6.18 南車長(zhǎng)江車輛有限公司銅陵分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.18.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.18.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.18.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.19 重慶長(zhǎng)征重工有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.19.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.19.3 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.19.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6.19.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.19.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
6.20 唐山軌道客車有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.20.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.20.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.20.4 企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.20.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.20.6 企業(yè) 新發(fā)展動(dòng)向
第7章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)分析
7.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.3 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.4 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.5 行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)特性分析
7.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
7.2.2 行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式
7.2.3 行業(yè)盈利因素分析
7.3 鐵路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)情況分析
7.3.1 鐵路運(yùn)輸業(yè)總體規(guī)模分析
7.3.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目建設(shè)分析
7.3.3 鐵路主體多元化發(fā)展動(dòng)向
7.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)固定資產(chǎn)分析
7.4.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
7.4.2 行業(yè)資金用途分析
7.4.3 行業(yè)企業(yè)情況分析
7.5 城市軌道交通業(yè)固定資產(chǎn)分析
7.5.1 城市軌道交通業(yè)總體規(guī)模分析
7.5.2 城市軌道交通業(yè)項(xiàng)目建設(shè)分析
7.5.3 城市軌道交通業(yè)資金用途分析
7.5.4 城市軌道交通業(yè)主體構(gòu)成分析
第8章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.2.1 行業(yè)總體前景預(yù)測(cè)分析
（1）行業(yè)政策環(huán)境分析
（2）行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）行業(yè)機(jī)遇與威脅分析
（4）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.2.2 鐵路機(jī)車需求預(yù)測(cè)分析
8.2.3 鐵路客車需求預(yù)測(cè)分析
8.2.4 鐵路貨車需求預(yù)測(cè)分析
8.2.5 動(dòng)車組需求預(yù)測(cè)分析
8.2.6 城軌地鐵車輛需求預(yù)測(cè)分析
圖表目錄

圖表1：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)于鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的分類
圖表2：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)品分類
圖表3：2002年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比（單位：%）
圖表4：企業(yè)的分類
圖表5：我國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的統(tǒng)計(jì)劃分范圍
圖表6：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表7：2007年以來(lái)我國(guó)鋼材產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表8：2007年以來(lái)中國(guó)鋼材進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表9：2005年以來(lái)我國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
圖表10：鋼材行業(yè)對(duì)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的影響分析
圖表11：2007年以來(lái)中國(guó)精煉銅產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表12：2008年以來(lái)中國(guó)未鍛造的銅及銅材進(jìn)口情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表13：銅材行業(yè)對(duì)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的影響分析
圖表14：2008年以來(lái)我國(guó)原鋁產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸）
圖表15：2010-2015國(guó)內(nèi)鋁價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表16：鋁材行業(yè)對(duì)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的影響分析
圖表17：跨國(guó)公司在中國(guó)申請(qǐng)高速列車相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計(jì)（單位：項(xiàng)）
圖表18：2011年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元，%）
圖表19：2011年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表20：2011年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表21：2011年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表22：2011年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表23：2011年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表24：2011年以來(lái)國(guó)有鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，人，%）
圖表25：2011年以來(lái)股份制鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，%）
圖表26：2011年以來(lái)私營(yíng)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表27：2011年以來(lái)外商和港澳臺(tái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表28：2011年以來(lái)其他性質(zhì)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，家，%）
圖表29：2011年以來(lái)不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表30：2011年以來(lái)不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表31：2011年以來(lái)不同性質(zhì)企業(yè)銷售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表32：2011年以來(lái)不同性質(zhì)企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表33：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市銷售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表34：居前的10個(gè)省市銷售收入比重圖（單位：%）
圖表35：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表36：居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表37：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表38：居前的10個(gè)省市負(fù)債比重圖（單位：%）
圖表39：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市銷售利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表40：居前的10個(gè)省市銷售利潤(rùn)比重圖（單位：%）
圖表41：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表42：居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額比重圖（單位：%）
圖表43：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表44：居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品比重圖（單位：%）
圖表45：2014年以來(lái)居前的10個(gè)省市單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)）
圖表46：居前的10個(gè)省市企業(yè)單位數(shù)比重圖（單位：%）
圖表47：2014年以來(lái)居前的10個(gè)虧損省市虧損總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表48：居前的10個(gè)虧損省市虧損總額比重圖（單位：%）
圖表49：2008年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）
圖表50：2008年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表51：2014年以來(lái)工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表52：工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表53：2014年以來(lái)產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表54：產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表55：2008年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表56：2008年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表57：2014年以來(lái)銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表58：銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表59：2014年以來(lái)銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表60：銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表61：2004年以來(lái)全國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表62：2014中國(guó)中車車各類鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造產(chǎn)品銷售收入分布（單位：%）
圖表63：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品核心技術(shù)概述
圖表64：2008年以來(lái)我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量（單位：輛）
圖表65：2008年以來(lái)我國(guó)鐵路客車產(chǎn)量（單位：輛）
圖表66：2008年以來(lái)中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量及增速（單位：億人，%）
圖表67：2008年以來(lái)全國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表68：2008年以來(lái)中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量（單位：億噸）
圖表69：2010年以來(lái)和諧號(hào)動(dòng)車組累計(jì)投用量（單位：輛）
圖表70：2013-2016年新增動(dòng)車需求量（單位：列）
圖表71：2008年以來(lái)城軌地鐵車輛保有量情況（單位：輛）
圖表72：2000-2016年中國(guó)已建成地鐵線路長(zhǎng)度及預(yù)測(cè)（單位：km）
圖表73：國(guó)外鐵路車輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表74：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力分析
圖表75：鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)分布（單位：%）
圖表76：2011年以來(lái)龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表77：2011年以來(lái)財(cái)年阿爾斯通主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)歐元）
圖表78：2011年以來(lái)財(cái)年西門子公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)歐元）
圖表79：2011年以來(lái)財(cái)年川崎重工主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)日元）
圖表80：2011年以來(lái)美國(guó)通用電氣公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表81：2007年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模及增速（單位：億元，%）
圖表82：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)前10名廠商銷售額及銷售份額（單位：萬(wàn)元，%）
圖表83：2005年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售集中度變化圖（單位：%）
圖表84：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)前10名廠商資產(chǎn)規(guī)模（單位：萬(wàn)元，%）
圖表85：2005年以來(lái)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)集中度變化圖（單位：%）
圖表86：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)五力模型分析
圖表87：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)五力分析結(jié)論
圖表88：2014年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)情況（單位：個(gè)，萬(wàn)元）
圖表89：2014年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)各區(qū)域企業(yè)數(shù)量情況（單位：%）
圖表90：2014年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)各區(qū)域銷售收入情況（單位：%）
圖表91：2014年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)各區(qū)域資產(chǎn)總計(jì)情況（單位：%）
圖表92：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)前二十省市地區(qū)銷售收入排名情況（單位：億元）
圖表93：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入按省市累計(jì)百分比（單位：%）
圖表94：2008年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入靠前的五地區(qū)占比情況（單位：%）
圖表95：2008年以來(lái)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)前五地區(qū)銷售收入比例標(biāo)準(zhǔn)差占比情況（單位：%）
圖表96：2011-2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口金額走勢(shì)（單位：萬(wàn)美元，%）
圖表97：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表98：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表99：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表100：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表101：2016年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表102：2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表103：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表104：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表105：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表106：鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表107：2016年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表108：2016年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表109：南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司基本信息表
圖表110：南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表111：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司基本信息表
圖表112：2012年以來(lái)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表113：2012年以來(lái)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表114：2012年以來(lái)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表115：2012年以來(lái)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表116：2012年以來(lái)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表117：長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表118：南車株洲電力機(jī)車有限公司基本信息表
圖表119：南車株洲電力機(jī)車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表120：中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司基本信息表
圖表121：2012年以來(lái)中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表122：2012年以來(lái)中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表123：2012年以來(lái)中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表124：2012年以來(lái)中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表125：中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表126：中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表127：齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司基本信息表
圖表128：2012年以來(lái)齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表129：2012年以來(lái)齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）
圖表130：2012年以來(lái)齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表131：2012年以來(lái)齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表132：2012年以來(lái)齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表133：齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)圖
圖表134：齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表135：南車長(zhǎng)江車輛有限公司基本信息表
圖表136：2012年以來(lái)南車長(zhǎng)江車輛有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表137：2012年以來(lái)南車長(zhǎng)江車輛有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表138：2012年以來(lái)南車長(zhǎng)江車輛有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表139：2012年以來(lái)南車長(zhǎng)江車輛有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表140：2012年以來(lái)南車長(zhǎng)江車輛有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表141：南車長(zhǎng)江車輛有限公司主要產(chǎn)品
圖表142：南車長(zhǎng)江車輛有限公司銷售網(wǎng)絡(luò)
圖表143：南車長(zhǎng)江車輛有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表144：南車長(zhǎng)江車輛有限公司株洲分公司基本信息表
圖表145：南車長(zhǎng)江車輛有限公司株洲分公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表146：西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司基本信息表
圖表147：西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表148：南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司基本信息表
圖表149：2012年以來(lái)南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表150：2012年以來(lái)南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表151：2012年以來(lái)南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表152：2012年以來(lái)南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表153：2012年以來(lái)南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表154：南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表155：南車戚墅堰機(jī)車有限公司基本信息表
圖表156：2012年以來(lái)南車戚墅堰機(jī)車有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表157：2012年以來(lái)南車戚墅堰機(jī)車有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表158：2012年以來(lái)南車戚墅堰機(jī)車有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表159：2012年以來(lái)南車戚墅堰機(jī)車有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表160：2012年以來(lái)南車戚墅堰機(jī)車有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表161：南車戚墅堰機(jī)車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表162：南車眉山車輛有限公司基本信息表
圖表163：南車眉山車輛有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表164：南車二七車輛有限公司基本信息表
圖表165：2012年以來(lái)南車二七車輛有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表166：2012年以來(lái)南車二七車輛有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表167：2012年以來(lái)南車二七車輛有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表168：2012年以來(lái)南車二七車輛有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表169：2012年以來(lái)南車二七車輛有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表170：南車二七車輛有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表171：南車二七車輛有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表172：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司基本信息表
圖表173：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡(jiǎn)況表
圖表174：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表175：2011年以來(lái)包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表176：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表177：包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表178：2011年以來(lái)包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

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