POM塑膠原料在繼PA、PC材料以后的一種新興的工程塑料，在五大工程塑料中有一席之地。耐候性POM有很好的堅韌性，力學性能非常好，接近于金屬材料，國外很多人都拿它跟鋼材做比較，可以與之媲美。所以在國內很多企業(yè)選擇用它來代替以往使用的銅制品、鋁制品、鋼制品。
在它進入市場以來，耐候性POM憑借著自己獨特的特性，代替了很多金屬制品，在市場站占領了很多金屬制品的地位，可以代替黃銅、鋁、鋼等等金屬制作很多重要制品的部件。
當今社會，人們目光的角度已逐漸轉到節(jié)能環(huán)保問題上，環(huán)境與能源問題成為上每個國家能否生存和發(fā)展的關鍵。隨著人們環(huán)保意識的不斷提高以及各國環(huán)保法規(guī)的相繼出臺，綠色汽車已經成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。
以塑代鋼是實現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的有效途徑，而耐候性POM則在塑料行業(yè)中扮演著非常重要的角色，作為未來汽車材料發(fā)展的主流，必將會對其提出更高的要求。
車輛上的燃油系統(tǒng)中的聚合物部件在行駛中可能積聚靜電電荷。為了消除靜電荷的危險，現(xiàn)在可以借助于石墨或是碳纖維制得導電性可調的pom品級，可靠地釋放電荷，以此來滿足美國汽車工程師協(xié)會(American Socie-ty of Automotive Engineers)關于燃料供應系統(tǒng)導電材料新指導原則的要求。杜邦公司Delrin 300ATB、100AS、300AS以及泰科納的Hostaform的一些品級(例如EC140XF)就是這樣的材料。
未來汽車工業(yè)更為需要氣體釋放更低、無氣味的POM塑膠原料品級。泰科納新的XAP品級系列顯著地優(yōu)于它早先版本的釋放數據;杜邦新的低VOCpom塑膠原料也被調整成適于汽車內件使用的用途，它們的VOC 釋放要比相應的標準品級低90%。
美國賓州一家公司不久前與杜邦聯(lián)手推出了用于真空成型的片材用均聚甲醛樹脂DelrinFS。
某雜志文章提出今后若干年后，pom塑膠原料制造數量的增長率估計是3%-5%，大的需求來自亞洲特別是中國，認為中國迄今為止主要需求來自電子和消費品，未來若干年內耐候性POM總需求會持續(xù)增長。
簡繁切換