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線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)的研究主要集中在三大部分
發(fā)布時(shí)間:2013-09-21        瀏覽次數(shù):927        返回列表

  線網(wǎng)貨架的出現(xiàn)是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)高度自動(dòng)化和大批量生產(chǎn)的需要,提高倉儲(chǔ)密度及效率,降低倉儲(chǔ)費(fèi)用,各國相繼建設(shè)和發(fā)展了高度自動(dòng)化的立體倉庫,普遍采用多層線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)作為其儲(chǔ)存系統(tǒng)。

  線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)的種類繁多,根據(jù)不同的需要,大體可分為組裝式貨架、整體式貨架和庫架合一式貨架三類。因其裝配方便,形式靈活,適用范圍廣等特點(diǎn),組裝式貨架的應(yīng)用為普遍(下圖為一典型的橫梁式組裝鋼貨架)。橫梁式貨架主要由立柱、橫梁支撐及節(jié)點(diǎn)幾部分組成,是一種常用的線網(wǎng)貨架形式,其中:立柱為連接方便往往采用開孔的開口冷彎薄壁型鋼柱并在底部設(shè)置底座:橫梁往往采用冷彎薄壁矩形管端部焊接連接件的形式:支撐一般采用薄壁角鋼。從外形看,線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)與鋼框架結(jié)構(gòu)極其相似,這為我們研究線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)提供了一定的參考,同時(shí),線網(wǎng)貨架特有的截面形式及連接節(jié)點(diǎn)又構(gòu)成了其特有的一些特點(diǎn),并且不少問題在現(xiàn)行規(guī)范中尚未涉及,如設(shè)計(jì)不當(dāng),會(huì)造成不安全或是浪費(fèi)材料等一系列不合理問題。

橫梁式線網(wǎng)貨架

  近些年來,國內(nèi)外學(xué)者對(duì)線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)的研究主要集中在三大部分:開孔立柱的性能研究:梁柱連接節(jié)點(diǎn)的性能研究:立柱與底板連接的性能研究,分別考慮它們?cè)谡J褂脿顟B(tài)、極限承載力狀態(tài)及循環(huán)荷載、地震作用下的性能及表現(xiàn)。此外,還有一些學(xué)者提出了線網(wǎng)貨架的布置及跨度、高度、長度等方面的優(yōu)化方案,并引入了新的貨架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。

  1 立 柱

  線網(wǎng)貨架立柱是貨架鋼結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件,由于貨架結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)與裝配上的要求,往往會(huì)在特定冷彎型鋼的立面和側(cè)面沖出一系列的具有一定分布規(guī)律和精度要求的孔或不規(guī)則的連續(xù)孔洞,從而形成了冷彎薄壁多孔型鋼立柱構(gòu)成的貨架鋼結(jié)構(gòu)體系的特征。對(duì)于開孔的冷彎薄壁貨架立柱,它的極限承載力除受到整體屈曲、局部屈曲、畸變屈曲及其相互作用的影響外,還有孔洞的影響。由于立柱截面開孔大小及形狀的復(fù)雜性與多樣性,以及梁柱節(jié)點(diǎn)連接、支撐與柱連接和柱底板連接的特殊性,關(guān)于帶孔立柱性能的具體理論分析非常困難,因此采用通用程序來計(jì)算這類截面的承載力是不可行的。

  2 梁柱節(jié)點(diǎn)

  線網(wǎng)貨架的梁柱節(jié)點(diǎn)將立柱與橫梁連接到一起并形成結(jié)構(gòu),通過節(jié)點(diǎn)將橫梁上的荷載傳給立柱并終傳到基礎(chǔ)上。貨架鋼結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié)點(diǎn)主要有焊接節(jié)點(diǎn)、螺栓連接節(jié)點(diǎn)及機(jī)械式連接節(jié)點(diǎn)三大類。

  其中,普遍的是在橫梁端部焊接連接件,再通過螺栓或機(jī)械式連接到立柱上。整體式貨架梁柱節(jié)點(diǎn)往往采用螺栓連接,對(duì)組裝式貨架,為滿足其裝卸方便及適用靈活等特點(diǎn),往往采用無螺栓的插拔式機(jī)械連接節(jié)點(diǎn),可見,這些節(jié)點(diǎn)具有非線性和剛度離散性等特點(diǎn),這也是貨架結(jié)構(gòu)區(qū)別于一般鋼框架結(jié)構(gòu)性能的主要原因之一。這種節(jié)點(diǎn)有一定的剛度,往往按半剛性節(jié)點(diǎn)來處理,但由于其構(gòu)造特點(diǎn)及類型的多樣性,很難從理論上加以分析研究,國內(nèi)外規(guī)范上均建議采用試驗(yàn)的方法來確定此類節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度和剛度。

  3 立柱底板連接

  線網(wǎng)貨架結(jié)構(gòu)為便于與基礎(chǔ)連接,常在立柱底部連接一底板作為底座,兩者之間或焊接或機(jī)械連接,而不同的連接方式對(duì)立柱的承載力及整個(gè)線網(wǎng)貨架的性能均有一定的影響。目前,有關(guān)立柱與底板連接的研究較少,主要考慮連接對(duì)立柱端部的約束作用及其對(duì)立柱承載力的影響,以及其對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)承載力、穩(wěn)定性及水平抗側(cè)剛度的影響。

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