Zytel尼龍阻燃樹脂擁有UL等級認(rèn)證，還具有可焊性、良好的流動特性和令人印象深刻的機(jī)械性能。同時(shí)，它比其他熱固性塑料替代品成本更低聚酰胺俗稱尼龍（PA），是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)（－NHCO－）的熱塑性樹脂總稱。尼龍因具有良好的力學(xué)性能、電性能、耐熱性、韌性、耐油性、耐磨性、自潤滑性、耐化學(xué)藥品性等優(yōu)良性能，近日，作為電力和自動化技術(shù)廠商的ABB集團(tuán)選擇采用杜邦Zytel尼龍阻燃樹脂來制造直流（DC）隔離開關(guān)外殼，這是因?yàn)樵摬牧夏茉诋a(chǎn)生電弧時(shí)承受極高的瞬時(shí)溫度。被稱為設(shè)備;其設(shè)計(jì)用于滿足光伏應(yīng)用的特定需求，其中包括因高壓直流開關(guān)而產(chǎn)生顯著的電弧放電。在太陽能應(yīng)用中，這些小型直流額定隔離開關(guān)甚至?xí)龅礁哌_(dá)1000伏特的電壓。因此，材料必須具有較大的CTI值，尤其在沒有足夠空間制造緩沖區(qū)的小型開關(guān)中。
因?yàn)槲覀冃枰芨叩腃TI值
解釋說，所以我們不得不嚴(yán)肅審視所采用的材料。在這種情況下，我們必須弄清楚我們想要獲得的究竟是什么，并且與能夠被采購到的材料進(jìn)行權(quán)衡。”而容易加工的Zytel尼龍阻燃樹脂可以滿足這一需求，它具備良好的耐沖擊性、強(qiáng)度和相關(guān)的相對漏電起痕指數(shù)（CTI）值。汽車上塑料的使用率在中國也很低。比如在西歐，一輛汽車上約有25%的材料都使用的是塑料，而在中國這個(gè)比例只有7%到10%。再比如在西歐，進(jìn)氣歧管有80%使用的都是高性能工程材料，而在亞洲這個(gè)比率卻很低，在中國則更低。還有一個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注，就是在中國越來越多的本土供應(yīng)商對各種研發(fā)項(xiàng)目以及新技術(shù)的關(guān)注度日益增高，而外資的零部件供應(yīng)商也在將大量的新技術(shù)引入到中國。目前，范圍內(nèi)對汽車工業(yè)研發(fā)投入的經(jīng)費(fèi)，僅次于醫(yī)藥和電子工業(yè)。杜邦也十分愿意和更多的合作伙伴一起開發(fā)出更多創(chuàng)新的解決方案，以應(yīng)對汽車工業(yè)的挑戰(zhàn)，更好地滿足中國客戶的需求,杜邦本次展示的包括應(yīng)用于汽車喉管的杜邦Vamac Ultra HT級別產(chǎn)品和應(yīng)用于汽車內(nèi)飾的杜邦Delrin低釋放均聚聚酯，滿足通訊電子行業(yè)設(shè)計(jì)潮流和提高產(chǎn)品成本優(yōu)勢的杜邦Zytel HTN高性能尼龍定制化材料，以及用于易開口包裝的杜邦易拉蓋（Appeel）蓋材樹脂。
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