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我國實時交通信息服務市場競爭趨勢及發(fā)展規(guī)模預測報告2018-2023年

《北》《京》《產(chǎn)》《業(yè)》《研》《究》《院》

【報告編號】282970

【出版時間】2017年12月

【交付方式】EMIL電子版+特快專遞

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【報告價格】紙質(zhì)版:6500元//電子版:6800元//雙訂版:7000元//

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第1章 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)概述 10
1.1 實時交通信息服務概述 10
1.2 實時交通信息服務實現(xiàn)技術(shù) 10
1.2.1 數(shù)據(jù)采集存儲技術(shù) 10
1.2.2 建模技術(shù) 10
1.2.3 終端技術(shù) 11
1.3 實時交通信息服務分類 13
1.3.1 實時交通信息服務按終端用戶分類 13
1.3.2 實時交通信息服務按承載終端分類 15
1.3.3 實時交通信息服務按行業(yè)分類 15
第2章 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 17
2.1 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 17
2.1.1 采集技術(shù)多樣化 17
2.1.2 應用領域廣泛 17
2.1.3 發(fā)達城市覆蓋較廣 17
2.1.4 裝載終端多樣化 18
2.2 實時交通服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點 18
2.2.1 跨領域交叉性集成 18
2.2.2 產(chǎn)業(yè)區(qū)域性特征明顯 19
第3章 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境因素分析 20
3.1 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進因素 20
3.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺指導發(fā)展方向 20
3.1.2 汽車消費市場回暖為實時交通車載終端提供基礎 21
3.1.3 城市化進程加快，交通擁堵問題嚴重 21
3.1.4 實時交通系統(tǒng)的建設方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展 21
3.1.5 城鎮(zhèn)居民收入和消費水平不斷提高 22
3.2 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利因素 22
3.2.1 交通政務管理制度的條塊限制，政府數(shù)據(jù)不可商用 22
3.2.2 地圖數(shù)據(jù)采集更新滯后影響實時交通信息應用 22
3.2.3 數(shù)據(jù)采集技術(shù)多樣化及采集來源分散 23
3.2.4 發(fā)布平臺不統(tǒng)一，增加運營成本 23
第4章 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)鏈及策略分析 24
4.1 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 24
4.1.1 實時交通信息服務產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)分析 27
4.1.2 數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié) 27
4.1.3 數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié) 27
4.1.4 服務信息發(fā)布環(huán)節(jié) 28
4.2 實時交通信息服務策略 29
4.2.1 內(nèi)容策略 29
4.2.2 市場策略 31
第5章 實時交通信息服務商業(yè)模式分析 32
5.1 業(yè)務模式 32
5.2 收費模式 34
5.3 盈利模式 35
5.4 合作模式 37
第6章 實時交通信息服務市場競爭分析 38
6.1 實時交通信息服務市場競爭格局 38
6.1.1 采集技術(shù) 38
6.1.2 應用領域 38
6.1.3 覆蓋城市 39
6.1.4 裝載終端 40
6.2 實時交通信息服務市場競爭趨勢 41
第7章 用戶對實時交通信息服務需求分析 42
7.1 基于互聯(lián)網(wǎng)的實時交通信息服務需求分析 42
7.2 基于手機的實時交通信息服務需求分析 43
7.3 基于車載的實時交通信息服務需求分析 44
第8章 實時交通信息服務市場規(guī)模分析與預測 46
8.1 基于車載的實時交通信息服務市場規(guī)模及預測 46
8.2 基于手機的實時交通信息服務市場規(guī)模 47
8.3 基于PND的實時交通信息服務規(guī)模 49
第9章 實時交通信息服務重點企業(yè)分析 50
9.1 世紀高通 50
9.1.1 企業(yè)簡介 50
9.1.1.1 企業(yè)定位 50
9.1.1.2 目標客戶 50
9.1.2 產(chǎn)品特性 51
9.1.2.1 定位 51
9.1.2.2 采集技術(shù) 51
9.1.2.3 覆蓋城市 52
9.1.2.4 終端 52
9.1.3 戰(zhàn)略布局 52
9.1.3.1 整體戰(zhàn)略布局 52
9.1.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局 53
9.1.4 業(yè)務發(fā)展模式 54
9.1.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 54
9.1.4.2 汽車車載 54
9.1.4.3 手機 54
9.1.4.4 PND便攜終端 55
9.1.4.5 盈利模式 56
9.1.4.6 合作伙伴 57
9.2 高德 58
9.2.1 企業(yè)簡介 58
9.2.1.1 企業(yè)定位 58
9.2.1.2 目標客戶 59
9.2.2 產(chǎn)品特性 59
9.2.2.1 定位 59
9.2.2.2 采集技術(shù) 59
9.2.2.3 覆蓋城市 60
9.2.2.4 終端 60
9.2.3 戰(zhàn)略布局 61
9.2.3.1 整體戰(zhàn)略布局 61
9.2.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局 61
9.2.4 業(yè)務發(fā)展模式 61
9.2.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 61
9.2.4.2 汽車車載 62
9.2.4.3 手機 62
9.2.4.4 PND便攜終端 62
9.2.5 盈利模式 63
9.2.6 合作伙伴 64
9.3 上海優(yōu)途 65
9.3.1 企業(yè)簡介 65
9.3.1.1 企業(yè)定位 66
9.3.1.2 目標客戶 66
9.3.2 產(chǎn)品特性 67
9.3.2.1 定位 67
9.3.2.2 采集技術(shù) 67
9.3.2.3 覆蓋城市 67
9.3.2.4 終端 67
9.3.3 戰(zhàn)略布局 67
9.3.4 業(yè)務發(fā)展模式 68
9.3.5 盈利模式 68
9.3.6 合作伙伴 70
9.4 九州聯(lián)宇 70
9.4.1 企業(yè)簡介 70
9.4.1.1 企業(yè)定位 70
9.4.1.2 目標客戶 71
9.4.2 產(chǎn)品特性 71
9.4.2.1 定位 71
9.4.2.2 采集技術(shù) 71
9.4.2.3 覆蓋城市 72
9.4.2.4 終端 72
9.4.3 戰(zhàn)略布局 72
9.4.3.1 整體戰(zhàn)略布局 72
9.4.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局 73
9.4.4 業(yè)務發(fā)展模式 73
9.4.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 73
9.4.4.2 汽車車載 73
9.4.4.3 手機 74
9.4.5 盈利模式 75
9.4.6 合作伙伴 77
9.5 上海美慧科技 77
9.5.1 企業(yè)簡介 77
9.5.1.1 企業(yè)定位 78
9.5.1.2 目標客戶 78
9.5.2 產(chǎn)品特性 78
9.5.2.1 定位 78
9.5.2.2 采集技術(shù) 79
9.5.2.3 覆蓋城市 79
9.5.2.4 終端 79
9.5.3 戰(zhàn)略布局 79
9.5.4 業(yè)務發(fā)展模式 80
9.5.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 80
9.5.4.2 汽車車載 80
9.5.4.3 手機 80
9.5.5 盈利模式 80
9.5.6 合作伙伴 82
9.6 捷易聯(lián)科技 82
9.6.1 企業(yè)簡介 82
9.6.1.1 企業(yè)定位 83
9.6.1.2 目標客戶 83
9.6.2 產(chǎn)品特性 83
9.6.2.1 定位 83
9.6.2.2 采集技術(shù) 83
9.6.2.3 覆蓋城市 83
9.6.2.4 終端 84
9.6.3 戰(zhàn)略布局 84
9.6.3.1 整體戰(zhàn)略布局 84
9.6.3.2 細分市場的戰(zhàn)略布局 84
9.6.4 業(yè)務發(fā)展模式 84
9.6.5 盈利模式 85
9.6.6 合作伙伴 86
圖表目錄
圖表1? 實時交通信息服務的實現(xiàn)技術(shù)分類 13
圖表2? 終端用戶分類 15
圖表3? 動態(tài)信息服務匯總 25
圖表4? 動態(tài)信息服務產(chǎn)業(yè)鏈 26
圖表5? 采集實時交通信息類型 27
圖表6? 實時交通信息產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié) 28
圖表7? 實時交通信息主要發(fā)布方式 29
圖表8? 實時交通信息服務內(nèi)容發(fā)展趨勢 30
圖表9? 實時交通信息服務內(nèi)容發(fā)展建議 31
圖表10 實時交通信息服務主要應用市場 31
圖表11 實時交通信息服務市場策略建議 32
圖表12 以地圖商為主動的實時交通信息服務業(yè)務模式 33
圖表13 一般的終端的收費模式35
圖表14 實時交通信息不同信息發(fā)布渠道收費模式 36
圖表15 實時交通信息產(chǎn)業(yè)鏈主要合作模式 37
圖表16 各大實時交通信息服務企業(yè)的采集技術(shù)比較 38
圖表17 各大實時交通信息服務企業(yè)的應用領域的對比39
圖表18 各大實時交通信息服務企業(yè)所覆蓋的城市的對比 40
圖表19 各大實時交通信息服務企業(yè)的裝在終端對比 40
圖表20 用戶對互聯(lián)網(wǎng)電子地圖功能使用百分比 42
圖表21 用戶對互聯(lián)網(wǎng)實時交通信息服務效果評價 43
圖表22 用戶對手機實時交通信息服務效果評價 43
圖表23 基于車載的實時交通信息功能的用戶認知滲透 44
圖表24 基于車載的實時交通信息服務效果評價 44
圖表25 2014-2017年乘用車銷量及增長趨勢 46
圖表26 2014-2017年我國乘用車車載導航前裝市場規(guī)模 46
圖表27 2014-2017年我國乘用車前裝終端市場實時交通路況覆蓋規(guī)模 47
圖表28 2014-2017年我國GPS手機用戶數(shù)及預測47
圖表29 2014-2017年我國手機導航地圖賬戶數(shù)及預測 48
圖表30 2014-2017年我國手機實時交通服務市場累積賬戶規(guī)模及預測 48
圖表31 2014-2017年我國PND市場規(guī)模及預測 49
圖表36 北京世紀高通市場合作客戶及推出產(chǎn)品 51
圖表37 北京世紀高通公司的路況信息的主要來源52
圖表38 北京世紀高通公司的戰(zhàn)略布局 54
圖表39 北京世紀高通公司的業(yè)務發(fā)展模式 55
圖表40 北京世紀高通公司的業(yè)務發(fā)展模式 56
圖表41 北京世紀高通公司的盈利模式 57
圖表42 北京世紀高通公司的盈利模式 57
圖表43 北京世紀高通公司的合作伙伴分類 58
圖表44 高德公司的目標客戶分類 59
圖表45 高德公司主要應用的采集技術(shù) 60
圖表46 高德公司的終端分類 60
圖表47 高德公司的業(yè)務發(fā)展模式 63
圖表48 高德公司的業(yè)務發(fā)展模式 63
圖表49 高德公司的盈利模式 64
圖表50 高德公司的合作伙伴分類 65
圖表51 上海優(yōu)途公司的目標客戶 66
圖表52 上海優(yōu)途公司的業(yè)務發(fā)展模式 68
圖表53 購買路況數(shù)據(jù)的終端 69
圖表54 上海優(yōu)途公司為客戶提供的分析報告 69
圖表55 上海優(yōu)途公司的依靠終端的盈利模式 70
圖表56 上海優(yōu)途公司的合作伙伴分類 70
圖表57 九州聯(lián)宇公司的信息采集技術(shù) 72
圖表58 九州聯(lián)宇公司提供的網(wǎng)絡地圖中的實時交通信息 73
圖表59 九州聯(lián)宇公司的實時路況服務 74
圖表60 手機應用說明 74
圖表61 九州聯(lián)宇公司的不同載體合作廠商產(chǎn)品介紹 75
圖表62 九州聯(lián)宇公司的業(yè)務發(fā)展模式 75
圖表63 九州聯(lián)宇公司的市場合作模式 76
圖表64 九州聯(lián)宇公司的盈利模式 77
圖表65 九州聯(lián)宇公司的合作伙伴分類 77
圖表66 上海美慧公司的業(yè)務發(fā)展模式 80
圖表67 上海美慧公司的多載體平臺細分市場 81
圖表69 上海美慧公司的盈利模式 81
圖表70 上海美慧公司的合作伙伴 82
圖表71 JOYNAVI導航引擎 85
圖表72 北京捷易聯(lián)公司的業(yè)務發(fā)展模式85
圖表73 北京捷易聯(lián)公司的盈利模式 86
圖表74 北京捷易聯(lián)公司的合作伙伴86
略……

專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個季度實時更新，關(guān)于報告的圖表部分，以當時購買報告的新數(shù)據(jù)為準，圖表的個數(shù)或多或少，屆時以實際提交報告為準，感謝關(guān)注和支持！