河北恒通軸承制造有限公司

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  公司網(wǎng)址：http://chailijiang168.1688.com/軸套是熱油泵中的易損件，是為了保護(hù)主軸，而設(shè)計(jì)的，它主要是與密封件配合使用，密封件靜止，軸套（密封套）旋轉(zhuǎn)，防止泵內(nèi)介質(zhì)外漏。
一般情況下，密封套采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，布氏硬度達(dá)到240以上； 也可以采用不銹鋼材質(zhì)，要求耐磨性高。 還可以采用Q235材質(zhì)，外觀進(jìn)行電鍍處理提高表面硬度和耐磨性。
自吸式離心泵的軸套是易損件，是為了保護(hù)主軸，而設(shè)計(jì)的，它主要是與密封件配合使用，密封件靜止，軸套（密封套）旋轉(zhuǎn)，防止泵內(nèi)介質(zhì)外漏。
一般情況下，密封套采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，布氏硬度達(dá)到240以上； 也可以采用不銹鋼材質(zhì)，要求耐磨性高。 還可以采用Q235材質(zhì)，外觀進(jìn)行電鍍處理提高表面硬度和耐磨性。

 墊圈指墊在被連接件與螺母之間的零件。一般為扁平形的金屬環(huán)，用來保護(hù)被連接件的表面不受螺母擦傷，分散螺母對(duì)被連接件的壓力。

    形狀呈扁圓環(huán)形的一類緊固件。置于螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連接零件表面之間，起著增大被連接零件接觸表面面積，降低單位面積壓力和保護(hù)被連接零件表面不被損壞的作用；

軸套零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸套零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸套零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定。                           
主要要求如下：                                                                            
a.  尺寸精度比一般的零件的尺寸精度要求高。軸套零件中支承軸頸的精度要求高，為IT5～I(xiàn)T7；配合軸頸的尺寸精度要求可以低一些，為IT6～I(xiàn)T9。                        
b. 形狀精度高。                                                                     
c.  位置精度高，其一般軸的徑向跳動(dòng)為0.01～0.03，高精度的軸為0.001～0.005。                                                                                    
d.  表面粗糙度比一般的零件高，支承軸頸和重要表面的表面粗糙度Ra常為0.1～0.8um，配合軸頸和次要表面的表面粗糙度Ra為0.8～3.2um。                                
軸套零件一般常用的材料有45鋼、40Cr合金鋼、軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，還有20CrMoTi、20Mn2B、20Cr等。軸套零件常用的毛坯是棒料和鍛件，只有一些大型或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸，在質(zhì)量允許時(shí)才采用鑄件。由于毛坯經(jīng)過鍛造后，能使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，可獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強(qiáng)度。所以除了光軸、直徑相差不大的階梯軸可使用熱軋料棒料或冷拉棒料外，一般比較重要的軸大都采用鍛件。另外軸套零件的毛坯還需要經(jīng)過熱處理。
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：
a.  節(jié)約材料，減輕重量盡量采用等強(qiáng)度的外形尺寸，或大的截面系數(shù)的截面形狀。
b.  易于軸上零件的精確定位，穩(wěn)固裝配拆卸和調(diào)整。
c.  采用各種減少應(yīng)力應(yīng)用和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施。
d.  便于加工制造和保證精度。
軸套零件中工藝規(guī)程的制訂，直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。一零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程中。
須注意以下幾點(diǎn)：
a. 零件圖工藝分析中，需理解零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精度、材質(zhì)、熱處理等技術(shù)要求，且要研究產(chǎn)品裝配圖，部件裝配圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
b. 滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時(shí)效→半精磨→低溫時(shí)效→精磨。
c. 粗基準(zhǔn)選擇：有非加工表面，應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)。對(duì)所有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準(zhǔn)，同時(shí)，粗基準(zhǔn)不可重復(fù)使用。
d. 精基準(zhǔn)選擇：要符合基準(zhǔn)重合原則，盡可能選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。盡可能在多數(shù)工序中用同一個(gè)定位基準(zhǔn)。盡可能使定位基準(zhǔn)與測(cè)量基準(zhǔn)重合。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準(zhǔn)。
     在工礦企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備上存在有大大小小的軸，一般機(jī)器中作回動(dòng)的零件就裝在軸上，所以軸在工業(yè)生產(chǎn)過程中扮演著舉足輕重的角色，軸套是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系著企業(yè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞。
     一.軸套磨損的原因
     軸套出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是主要的原因就是用來制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復(fù)原），抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等，大部分的軸套磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫、跳動(dòng)幅度大、異響等情況時(shí)，才會(huì)引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時(shí)，大部分軸都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。
     二.國(guó)內(nèi)針對(duì)磨損的技術(shù)
     國(guó)內(nèi)針對(duì)軸套磨損一般采用的是補(bǔ)焊、襄軸套、打麻點(diǎn)等，如果停機(jī)時(shí)間短又有備件，一般會(huì)采用更換新軸，一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)需要采購高昂的設(shè)備和高薪聘請(qǐng)技術(shù)工人，國(guó)內(nèi)一些中小企業(yè)一般通過技術(shù)較高外協(xié)來幫助修復(fù)高價(jià)值軸，只不過要支付高昂的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。
     三.歐美針對(duì)軸磨損的修復(fù)技術(shù)
     對(duì)于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，因?yàn)閭鹘y(tǒng)技術(shù)效果差，而激光焊、微弧焊等修復(fù)技術(shù)對(duì)設(shè)備和人員要求高，費(fèi)用支持大，現(xiàn)在歐美日韓一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)。現(xiàn)就福世藍(lán)高分子復(fù)合材料技術(shù)修復(fù)軸套磨損來具體闡述
     （一）高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)修復(fù)原理
      因金屬材質(zhì)為“常量關(guān)系”，雖然強(qiáng)度較高，但抗沖擊性以及退讓性較差，所以長(zhǎng)期的運(yùn)行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損，意識(shí)到這種關(guān)鍵原因后，歐美新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)研制的高分子復(fù)合材料即具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具修復(fù)”、“部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損，所以針對(duì)軸與軸承的靜配合，復(fù)合材料不是靠“硬度”來解決設(shè)備磨損的，而是靠改變力的關(guān)系來滿足設(shè)備的運(yùn)行要求。
（二）高分子復(fù)合材料對(duì)軸套磨損的修復(fù)技術(shù)
1.在線快速修復(fù)
針對(duì)轉(zhuǎn)速較低、軸徑較大的大型軸套磨損，一般采用的是直接修復(fù)技術(shù)，即通過清潔周表面、調(diào)和材料、涂抹材料、刮平表面、等待固化五步即可完成，不需要拆卸機(jī)器，只需將磨損的軸頭露出即可，不需要任何設(shè)備，一般2-6小時(shí)即可修復(fù)完成。避免了拆卸、運(yùn)輸、異地修復(fù)、安裝的過程，節(jié)省了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和修復(fù)時(shí)間，為企業(yè)減少停機(jī)時(shí)間和避免更換新軸和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。一般綜合效益是傳統(tǒng)方法的幾十倍甚至幾百倍。
2.機(jī)加工修復(fù)
針對(duì)轉(zhuǎn)速較高、軸徑較小的軸套磨損，一般采用的是機(jī)加工修復(fù)，即通過以上步驟修復(fù)后，再上車床將修復(fù)后的多余材料車掉，提高同心度，避免軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的跳動(dòng)。
開槽螺母特性：
　　材料：45#,40Cr,42crmo等
　　表面處理：發(fā)黑，鍍鋅，熱鍍鋅等
　　尺寸：M6-M24
　　強(qiáng)度：6.8，8.8，10.9，12.9
　　包裝：紙質(zhì)包裝
　　歡迎廣大客戶來樣來圖制作
生產(chǎn)緊定套、退卸套、鎖緊螺母和鎖緊墊圈

耐磨型刀輪：該刀輪使用特殊材料，合理的材質(zhì)結(jié)構(gòu)，經(jīng)多從工序進(jìn)行優(yōu)化處理，使刀刃經(jīng)久耐用，具有高強(qiáng)度、耐磨性強(qiáng)的特性，特別適用于連續(xù)地長(zhǎng)時(shí)間地切割仿古磚。

襯套使用的是耐磨材料，與其接觸的表面進(jìn)行摩擦，襯套一般是一種軟性材料，在摩擦的時(shí)候有一定的避讓和磨損，襯套就是使用和它接觸的表面來磨損襯套，保護(hù)和它接觸的表面，磨損達(dá)到一定程度后進(jìn)行更換。選擇襯套有以下幾個(gè)問題需要考慮：1、接觸材料的屬性：包括材料表面粗糙度，硬度，材料本身的屬性2、襯套的工作環(huán)境：載荷，溫度，運(yùn)動(dòng)速度等襯套的壽命耐磨等要求都是相對(duì)的，不僅僅取決于襯套本身，更取決于和襯套接觸的材料屬性，再好的襯套材料如果和它接觸的材料硬度很低，表面很粗糙，都很容易磨壞的，另外襯套一般用于低速，畢竟是滑動(dòng)摩擦，除非承載特別小，速度太高會(huì)產(chǎn)生大量的熱，誰都吃不消。

本實(shí)用新型提供一種用于調(diào)整汽車后橋主減速器中主動(dòng)錐齒支承軸承預(yù)緊力的隔套，其特征是該隔套為一厚壁圓錐臺(tái)形單節(jié)波形套，利用它代替普通的管狀隔套和調(diào)整墊片，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整，柔性控制，調(diào)整軸承預(yù)緊力迅速，簡(jiǎn)便，可靠，軸承預(yù)緊力滿足４～６公斤的要求。 　一種用于調(diào)整汽車后橋主減速器中主動(dòng)錐齒輪支承軸承預(yù)緊力的厚壁管狀隔套，其特征在于所說的厚壁管狀隔套是圓錐臺(tái)形的單節(jié)波形套，該波形套的波形區(qū)為徑向凸起的圓弧面，圓弧面兩端與圓錐面連接部位為過渡曲面，而且靠近圓錐頂一側(cè)的圓弧的徑向夾角α＝２０°～３０°，靠近圓錐底一側(cè)的圓弧的徑向夾角β＝４０°～５０°。