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高強(qiáng)度/PA66 A3EG3,高強(qiáng)度/PA66 A3EG3 性能：玻纖增強(qiáng)級(jí)，15%玻纖增強(qiáng)，高強(qiáng)度，韌性好，耐熱性高，耐油。 PA6T是由芳香族二酸與脂肪族二胺合成的一種半芳香尼龍。PA6T具有優(yōu)良的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。由于PA6T的熔點(diǎn)很高，可采用固相聚合或界面聚合的方法制備?？梢杂糜诶w維制造、機(jī)械零件和薄膜制品等。日本三井化學(xué)開發(fā)的改性PA6T，具有高剛性、高強(qiáng)度、低吸水性等特性，主要用于汽車內(nèi)燃機(jī)部件、耐熱電器部件、傳動(dòng)部件和電子裝配件等。正是由于PA6T過高的熔點(diǎn)，使得其不能像一般的脂肪族尼龍一樣，進(jìn)行注射成型，這就使PA6T的應(yīng)用受到了一定的限制。

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德國巴斯夫PA66材料：

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塑料市場前景

制造汽車中,外飾和內(nèi)飾中塑料用量很大.相對而言,引擎蓋內(nèi)塑料使用不多,可是利潤率很高,具有很好代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料發(fā)展前景,尤其在一些發(fā)展中國家如亞洲和拉美.    

 

市場塑料分布比例

按材料分引擎蓋內(nèi)塑料:聚酰胺材料(PA66-22%,PA6-30%)、聚丙烯材料(46%)、其他材料(2%)PEI,PPS等.部件應(yīng)用分:發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(10%)、進(jìn)氣歧管(17%)、前端組件(7%)、散熱器箱(8%)、汽車搖臂蓋(14%)、風(fēng)扇/護(hù)套(11%)、引擎蓋內(nèi)其他部件(33%).    

 

消費(fèi)量及消費(fèi)趨勢

塑料在汽車制造中近年來用量逐年增加,特別是PA6塑料用量增加快,其次是聚酰胺塑料在油底殼組件中使用有很大擴(kuò)大潛力.汽車引擎蓋內(nèi)塑料革新主要地點(diǎn)將會(huì)在歐洲市場.一些PPS、PPA、PA46等高性能材料將快速增長.北美市場對一些先進(jìn)塑料應(yīng)用積極性不高,但是汽車搖臂蓋,油底殼組件將會(huì)有較大增長.亞洲市場中,中國、印度塑料市場占有率較低,在大批量生產(chǎn)組件如塑料進(jìn)氣歧管、汽車搖臂蓋上發(fā)展?jié)摿艽?/strong>,PA和聚丙烯將會(huì)得到增長,但是PPS和高性能聚酰胺增長較有限;在新興市場如巴西和南非,汽車產(chǎn)量增長很快,聚丙烯和聚酰胺材料發(fā)展前景會(huì)很好.    

 

塑料未來發(fā)展前景

目前汽車引擎蓋內(nèi)塑料市場在正處于發(fā)展階段.2009年產(chǎn)量達(dá)59萬噸,市場規(guī)模達(dá)15.16億歐元.預(yù)計(jì)至2016年,年均增長率將達(dá)到7.4%.同時(shí),市場競爭也會(huì)更加激烈,技術(shù)革新會(huì)隨著不斷加快.另外,關(guān)于汽車安全、環(huán)保等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也將有利于汽車引擎蓋內(nèi)塑料市場發(fā)展.處在同一價(jià)值鏈上汽車OEM廠商、汽車部件生產(chǎn)商和塑料材料供應(yīng)商將會(huì)一起推動(dòng)塑料汽車部件研發(fā).綠色能源汽車目前正快速發(fā)展,2009年綠色能源汽車(電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等)銷售額占汽車總銷售額13%.預(yù)計(jì)到2015年這一比例將達(dá)到30%.因?yàn)榫G色能源汽車運(yùn)行時(shí)溫度低于普通汽車,所以為引擎蓋內(nèi)塑料市場帶來新發(fā)展機(jī)遇.

PA6T是由芳香族二酸與脂肪族二胺合成的一種半芳香尼龍。PA6T具有優(yōu)良的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。由于PA6T的熔點(diǎn)很高，可采用固相聚合或界面聚合的方法制備?？梢杂糜诶w維制造、機(jī)械零件和薄膜制品等。日本三井化學(xué)開發(fā)的改性PA6T，具有高剛性、高強(qiáng)度、低吸水性等特性，主要用于汽車內(nèi)燃機(jī)部件、耐熱電器部件、傳動(dòng)部件和電子裝配件等。正是由于PA6T過高的熔點(diǎn)，使得其不能像一般的脂肪族尼龍一樣，進(jìn)行注射成型，這就使PA6T的應(yīng)用受到了一定的限制。高強(qiáng)度/PA66 A3EG3,高強(qiáng)度/PA66 A3EG3